(i) تکنیکی سطح: اگرچہ گھریلو آٹوموبائل انٹرپرائزز نے آر اینڈ ڈی اور الیکٹرک کار کی تیاری کا سختی سے جواب دیا ہے ، لیکن اعلی ٹکنالوجی مواد اور بڑے پیمانے پر پیداوار والے ماڈل محدود ہیں ، اور جیسے ہی خالص الیکٹرک کار کا مقابلہ تیز ہونا شروع ہوتا ہے ، آر اینڈ ڈی لاگت ہے۔ بہت کم اور جدت طرازی کی صلاحیت ناکافی ہے ، جو میرے ملک میں آزادانہ دانشورانہ املاک کے حقوق کے ساتھ نئی کار ٹکنالوجی کی سطح کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔

(ii) بیٹری کی سطح: "بجلی کی فراہمی" الیکٹرک کار کی مستقبل میں ترقی کی "تکنیکی کوتاہی" ہے۔ فی الحال دو بڑے مسائل ہیں: ایک یہ کہ ریچارج ایبل بیٹریاں کی قیمت زیادہ ہے ، ریچارج ایبل بیٹریوں کی مخصوص توانائی کم ہے ، اور چارجنگ کے بعد الیکٹرک کار کی بیٹری کی زندگی کم ہے۔

کیا مستقبل میں نئی ​​کار مارکیٹ میں ایک حقیقی لتیم بیٹری کی ری سائیکلنگ ، لیز اور دوبارہ پیداواری صنعت چین ہوگی؟ تیسرا ، ریچارج ایبل بیٹری بندرگاہیں مختلف ہیں ، بالکل اسی طرح جیسے مختلف برانڈز کے موبائل فون کی چارجنگ بندرگاہیں مختلف ہیں۔ "معیارات" کی غیر یقینی صورتحال کا بیٹری گاڑیوں وغیرہ کی نشوونما پر بہت زیادہ اثر پڑے گا۔

(iii) توانائی کی سطح: ڈیزل گاڑیوں سے زیادہ الیکٹرک کار میں سرمایہ کاری زیادہ مہنگی ہے۔ اس کے پاور انجینئرنگ کے اطلاق کے لئے پاور اسٹیشنوں ، بجلی کی ترسیل اور تقسیم کے سازوسامان ، ذہین چارجنگ اسٹیشنوں اور بیٹری فیکٹریوں کی تعمیر کی ضرورت ہے۔